2020-09-22

Model 3

HQ同学最近买了一辆 Tesla Model 3,于是又开始显摆起来了。

其实我也不知道他买 Model 3 能有什么用。遥想当年,恐怕还是在2012年,买了迈腾1.8T顶配车型,时至今日,连4万公里都没有开到。像这种住在北京二环以内的,出门就堵车,回家没车位,买辆车又有什么用呢。

于是上个月HQ同学告诉我他要把他的迈腾卖掉时,我还由衷地恭喜他终于想明白了。哪里想到,当他把北京车牌指标回收回来时,光速提了一辆 Model 3,唉,有钱人的世界真的难懂。

今次回北京,和HQ同学聚餐,照例还是烧烤。果然是上了年纪的节奏,两个人一斤羊肉串就吃不动了,再也不是十年前学生时期那种哗啦啦一个劲儿上肉的节奏了。幸亏烧烤店生意火爆,上菜速度实在太慢,吃不动之后,把剩下的菜品全部退掉,走人。两个男人一共才吃了150块钱的烧烤,是真的吃不下了。

回到机关大院,HQ同学的新车就停在那里,自然是我要开回去的,体验一下嘛。

所有的电子产品都有一个毛病,就是自己用的时候好好的,一到给朋友臭显摆的时候就要失灵,Model 3 也不例外,我俩上车以后,HQ同学捣鼓了半天,车子居然没能点火,折腾了好几分钟,才终于能让车子发动了起来。

光在网上看 Model 3 的照片,让我觉得一辆车子居然没有仪表盘,实在难以接受。虽然之前本田、雪铁龙也有类似的设计,但仍然让人觉得很丑。实际坐到 Model 3 的驾驶位上,觉得这种感觉还挺不错的。少了仪表盘确实有些突兀,但是 Model 3 的车头设计的特别短,驾驶的时候完全看不到车头,也没有仪表盘遮挡视线,有点儿玩游戏的感觉。

Model 3 的方向盘有些重,甚至比一些油车还要重。默认设置的动能回收策略过于激进,松开油门踏板以后,车辆减速十分明显,车主和乘客都会有明显的眩晕感。无框车门在市区以及快速路驾驶条件下,没有感觉出明显的噪声。中控电脑左侧显示的车辆四周情况信息很有趣,由于是竖版显示,比 Model S 那种显示在仪表盘上更好玩儿一些。

自动驾驶也稍微体验了一下,城区快速路,限速70km/h,一路自动跟车,自动转弯,还是蛮智能的。不过,HQ同学的 Model 3 只选配了最低级别的自动驾驶,不能自动变道,不能识别红绿灯,实际效果和自适应巡航也差别不大。

总得来说,还不错吧。(羡慕的语气)

夏天

夏天,工学博士,磨洋工。 主要研究方向:高温合金,纳米结构材料,粉末冶金技术。领导一个创业项目,入选龙城英才计划,自我感觉良好。

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6 Responses

  1. Drunker说道:

    我觉得最大的显摆应该是住在二环以内 :oops:

  2. Yan说道:

    最近别克在跟我推微蓝7。看样子和介绍很牛逼的样子。
    上次去重庆,包车司机就开着微蓝6,确实很不错。

  3. 櫻川 浅羽说道:

    自從 Model 3 推出後,平日路過的一片泊車場本來只有幾輛 Tesla ,昨天路過的時候數了一下,光外圈就有 4 輛 Model 3 :wink:

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