说说本田

本田飞度。图片来自网络。

最近本田可是在风口浪尖之上。因为新款1.5T发动机的问题，东风本田甚至宣布停止了CR-V的销售。

作为一个驾驶了本田飞度将近3年半的用户，也来聊聊本田吧。

2014年秋季，考虑买一台代步车。家里只有一台车确实是不够用的，我和媳妇儿都需要车辆通勤。由于我从家里到学校有40公里路程，以及家里已经有了一台2.0T的耗油大王，那么一辆好开、好用又省油的A0级小车就是首选了。

买车并没有太多波折。当然，这也是我的一贯作风，回忆起来买房以及买两辆车，都是一拍脑门就买了，冲动型的消费虽然有时候会多花点钱，但也可以节省不少脑细胞。

当时我有一个在上海大众工作的高中同学，正也要买辆小型车。我原以为他会要买大众Polo，没想到他一口咬定飞度更好。于是我便搭了这个便车。车子是在南京买的，从看车到谈价，我全程没有参与。最后的结局是，我们一起各订了一台飞度，两周后同学在犹豫之中退了车，而我则在又一个两周之后提了车。

自从这台飞度进了我的家门，基本上就承担了全家的各种市内通勤任务。因为它太省油了。根据我的数据记录，飞度的平均油耗只有5L/100km，这就意味着，若油价是6元/L的话，飞度的油耗成本只有0.3元/km。这又意味着什么呢？比如公交车，起步价是2元，地铁起步价是3元，那么周末出去玩儿的时候，若是两个人出行，公交的起步价飞度可以跑出去13公里，地铁的起步价飞度可以跑出去20公里。也就是说，开车的成本要低于公共交通的花费，这还没有考虑到节约时间和舒适度的问题。当然，维修保养等也会花一点费用，可谁在乎呢。再加上飞度超大的车内空间，虽不豪华，但很舒适，而外观车身又非常灵巧，确实是市内通勤的好手。

另一方面，由于这台车从第一天起就确定了通勤车的地位，对他的使用也就没有什么爱惜之情。不过我开车算是比较守规矩，驾驶风格也并不暴力，对车虽然谈不上非常爱惜，但也可算是友好。在这几年里，飞度没有事故，也没有出什么毛病。唯一出过的问题是：一次借给朋友使用，还车之后音响的声音变得小了很多，在4S店检查了几次没有发现问题，最后免费更换了CD机恢复正常。

哦对了，有一次驾驶飞度在闵浦大桥二层的高速公路上，右前轮忽然爆胎了，整个右前轮在高速行驶时候碎掉。好在车辆爆胎之后依然姿态非常稳定，非常顺利地停车。虽然这台车没有ESP系统，但也没有带来什么困扰。

飞度的行驶噪音是很大的，底盘品质也，嗯可能没有品质吧。这算不算缺点我不清楚，同级别的大众Polo没有驾驶过，丰田致炫乘坐过一次，感觉也没有比飞度好多少。不管怎么说，噪音确实是不可忽视的问题。2016年末以来，我开始频繁的往返于上海和常州，每周一趟。于是驾驶飞度在成了最让人难过的事情，我甚至觉得开完这200多公里的高速公路我有些耳鸣。后来，为了解决这个问题，我还专门购买了 BOSE QC30 这款主动降噪耳机。你还别说，至少在隔音这一点上，立马提高了好几个档次。不考虑底盘的话，甚至还有点儿豪车的错觉了。

不得不说，总是开着飞度跑高速是不太合适的。偶尔为之尚可，每周通勤确实有隐患。于是，2017年10月，媳妇儿把她的车子和我换了。我就告别了每天和飞度作伴的日子。还别说，B级车的隔音和行驶品质确实不是A0级小车可以对比的。在高速公路上的幸福感一下子提升了一大截。

从2014年11月提车，到2017年10月和我媳妇儿换车，我和飞度朝夕相处了35个月。一共驾驶了9万公里出头，差不多一年3万公里吧。

不得不说，我很喜欢这台车，也很感谢本田制造了这样一台好用的小型车。它很便宜，很省心。它带我每天往返学校，让我有机会每天晚上和家人在一起相处。它带我在上海周边随意行走，正式因为有了这台车，课题组有些外出的工作，导师总是会分配给我，于是开拓了我的视野和人际关系，或许我今天拥有的机会和窗口，飞度也贡献了它的努力。

飞度陪着我走过了27岁到29岁，这是一个青年最需要拼搏的年龄。如果你足够富有，或许一辆Lexus Ct 200h可以带给你更优雅的回忆，而飞度也给了我这样还在读书囊中羞涩的穷学生一把走向更广阔的天地的钥匙。也许我会和飞度永远说再见，但那个年纪的陪伴则是无可替代的。

当然，也许有很多其他品牌的小型车也会给其他需要帮助的年轻人带来成长和便利。但是陪伴我的就是这台飞度。

所以，未来我还会拥有本田。

后记

今天晚上出门有点事情，门口错拿了媳妇儿的车钥匙，于是时隔小半年之后再次开了一把飞度。回家之后就想写一写它。也许我不该用本田最近暴露的问题作为开头，好像在为它洗白一样。

“3·15”就要到了，希望本田能够处理好这次的问题，给受害的消费者一个满意的交代吧。毕竟我相信还有很多我这样的消费者等待着一个真正更好的本田。

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标题：说说本田
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