想当小白鼠之一：要买纯电动车啦！

荣威Ei5

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本周三，荣威上市了一台新车，Ei5。一款纯电动的旅行车。

在上汽研发中心工作的Z博士第一时间通知我。当时正在写论文的我，被一个问题搞得焦头烂额，正需要东西把我从学术思路里拉出来，就仔细研读了一下荣威Ei5的设计、定位和配置。

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还别说，这台车确实比较适合我。

首先，它很便宜。作为补贴后只要13.38万/14.38万的纯电动车，竟然长得如此有模有样。目前的纯电动车，可以说分化成两个极端。第一种是以特斯拉为首的，很好看，很未来，但是价格也让人感动，比亚迪以及腾势虽然外观上没那么讨喜，但可以看出他们是在向这个方向靠拢，换言之，这一类纯电动车，如果改成燃油发动机，价格立马腰斩。第二种是以北汽新能源为首的，很便宜，很实用，但是外观也让人崩溃。与其说是汽车，还不如说是高配版的老年代步车。

我对荣威Ei5的评价，很简单：起码是台真正的车。

可以说，荣威Ei5是纯电动车里，最便宜、最亲民的一台。

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之所以便宜，因为这台车的续航里程很短。官方公布的60km/h匀速巡航是401km，综合工况续航是301km。我让Z博士和上汽荣威相关工程师咨询，确定实际使用下来续航里程一般不会低于270km（仅限一人乘坐）。

目前我最大的出行需求就是从上海的家里到常州的公司，单程220km左右，这个续航里程刚好满足我的使用。更何况，沪宁线上每个服务区都有国家电网的快充站。荣威Ei5的快充可以实现40分钟充80%，也就意味着，即使我的续航发生了一定的问题，我只需要在服务区休息20-30分钟，就可以保证我抵达目的地。

虽然一些朋友和同学都建议我不要买这台车，因为续航里程实在太短了。但当我告诉他们Ei5的价格时，大部分人立马转变态度：买！

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更何况上汽现在的金融政策很让我满意。最低首付20%，两年24期免利息。初步算了一下，大约首付不到3万元，然后就是4000多元的月供。

首付款完全可以通过卖掉家里一台燃油车的办法解决，还有的剩。至于月供，基本上就相当于我现在每个月的油钱了。某种意义上说，没有额外支出一分钱，就可以获得这台新能源车。

以及，一块新能源沪牌。

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事实上，我对沪牌并不太感冒。

首先，我在上海的房子在外环线上，尽管夫人的公司在中环内，但不算远，走或者不走高架，区别不算太大。而我永远是在长途跋涉，相比较于走市中心的快速路，我情愿走郊区的高速公路来得方便。

其次，新能源沪牌跟车不跟人，也就是说，车辆报废或者转让，车牌是跟车走的。以我用车的强度，这块车牌在我手上的使用寿命不会很长。

如此看来，新能源沪牌对我来说意义不大。以往的新能源车，都必须付出更多的代价才能得到。新能源车的价格，几乎相当于同档次燃油车的价格加上沪牌的价格，虽然省去了拍牌的麻烦，但你并没有真正得到这块车牌，并不划算。而荣威Ei5，因为它的定价和金融政策，让我不会承担任何财务上的压力。顺带拿一张新能源沪牌，这个优势可就相当明显了。

真的是为我的需求量身打造的车啊！

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所以，是时候拥有第三辆车了！

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