从斑马智行谈我对创新的理解

5月30日，经过两个多月的等待，我终于提到了一台红色的荣威Ei5，到6月6日，刚好一周，行驶了约1400公里。

对于整个荣威车系，卖点之一是搭载了一套唤作“斑马智行”的中控系统。这套系统是上汽荣威和阿里巴巴共同开发的车机系统。可以这样说，斑马系统应当是自主品牌智能车机系统里的翘楚，可能也是在大陆地区销售的汽车品牌中最好用的车机系统。

我没有开过什么豪车，但是从一些媒体报道上来看，这种智能车机，多半是中国企业在开发。可以说，尽管斑马智行已经做到了行业领先，但我对这个系统仍然不满意。如果要打分的话，我会给一个不及格的分数。

这套所谓的“智能车机”，主要功能是将用车时候可能遇到的场景（主要是消费场景），与定位系统结合起来，同时加入了一些语音控制的功能。比如说，它会推荐你适时的旅游目的地，提供路书、餐饮和住宿建议，并向你销售；当你导航到城市综合商业体时，它会为你推荐网红美食；当你的导航目的地是其他城市时，它还会向你推销驾车保险。

用四个字可以概括斑马智行的创新——资源整合。

事实上，国内大部分的创新型企业，或者说是互联网创新企业，在做的都是资源整合这点事儿。阿里巴巴整合生产和销售渠道资源，腾讯整合社交资源，美团整合餐饮资源，滴滴整合出行资源，携程整合旅行资源，等等。需要承认，通过互联网来整合这些资源，需要很好的技术，这些技术本身确实存在大量的创新。但这些，充其量是战术上的创新，不是战略上的创新。是模式上的突破，而非技术上的突破。

我们的创业环境，也更多地愿意讨论如何整合资源。坦白地讲，资源整合确实可以带来丰厚的汇报，特别是在我们这样足够体量的国家，如果可以将无序的资源高度有序化，是很有意义的工作。另一方面，丰富的商业资源也是一种陷阱，仿佛我们曾经常说的“地大物博”、“物产丰盛”，我们沉迷于这种基础条件，最后往往会在科学和技术上落后于人。

这可不好。