陆家嘴的二十五年

10月14日，带涡涡去上海市区转悠了一圈。

我们用了“懒虎”年卡的上海市内观光巴士联票，可以乘坐其中的2号线、3号线和5号线，总之，周末无事可做的话，不用白不用。

不过，都市观光巴士的体验实在很差。联票上的乘坐信息说的很不明确，网上查阅到的信息与实际的路线也并不完全吻合（可能是经常更换线路），甚至到了站台上，路线和车次信息依然非常匮乏。此外，宣传照片上给出的是双层敞蓬巴士的照片，而实际上可以乘坐的线路，却都是双层封闭式巴士（只乘坐了2号线和3号线，5号线情况未知），体验上大打折扣。至于网上评论所说的如“车速过快”、“车次太少”、“路线不合理”等等，基本同意这些意见。

我们在上海城市规划展览馆车站上车，乘坐2号线。城市规划展览馆在上海市浦西的人民广场附近，可以直接从地铁站里进入展馆。这个展览馆前几年去过一次，当时替我们课题组召开一个颇具规模地国际学术会议，导师让我去给市政府某位领导送一封邀请函，请他做开幕式致辞。市政府紧挨着城市规划展览馆，那是就顺路进去参观了一番。里面的内容已经不记得了，总之上海发展日新月异，规划也是不断地推陈出新。我猜测涡涡对这个没兴趣，也没带他进去游览。

从城市规划展览馆出发，只一站地，便到了东方明珠。我们下了车，在停靠站附近的小杨生煎用餐。小杨生煎是苏南地区比较出名的连锁品牌，不过此前我还未吃过，也不知道是何种价位。位于东方明珠塔下方的小杨生煎价格可不便宜，核算下来，将近10块钱一个生煎包，我们买了十几个，一百多块钱就这样被大风刮走了。等位期间，我从餐厅后门走出，发现正好在东方明珠塔下方，于是拍了一张。现如今东方明珠早已不是陆家嘴的最高建筑，甚至连最高建筑之一也算不上，但是作为上海的标志之一，始终给人一种既传统又现代的感觉。大概还是因为上海，或者说浦东的发展太快了吧，人人都知道东方明珠是浦东大发展的起点，很现代，而今天看来他的风格，与周围林立的摩天大楼相比，又显得有些古典。

用餐之后，到了3号线站台，工作人员告诉我们，3号线刚刚开走一辆，下一辆车大概需要等一个小时。于是我们便在周围散了散步。陆家嘴附近真实高楼林立，不知道如何用言语来形容。我只知道，每次在陆家嘴附近，开车导航，GPS信号都会比较微弱，甚至于定位丢失，今天我又尝试了一番，仍然如此。大概是楼层太高太密，干扰了GPS信号吧。2014年有一次我送英国某位大学的老校长，从陆家嘴出发去虹桥机场。当时我刚来上海不久，对路况不熟，更不用说这种难得来一趟的市中心区域了。GPS信号很弱，定位飘忽不定，心里着急，指示牌也看的不仔细，在陆家嘴附近绕了差不多10分钟才找到过江隧道入口。那位英国老校长脾气不是很好，批评了我几句。路上随口聊了几句话，感到他对中国不算友好，临下车之前，他告诉我。他培养过几十位优秀的博士，其中只有两个中国人，一个是我导师，另一个还要更早。那个人很聪明，十年动乱的时候被中国召回了，之后再也没有得到过那位博士生的讯息。他说，以他本人的知名度和现在的信息技术，那位学生这么多年来不可能联系不到他，也不可能不和他联系。后来他知道了十年动乱期间中国发生了什么，他认为他猜到了原因。大概这是他不喜欢中国的原因吧。毕竟是上了年纪的老头儿，有些观念是转变不过来了。

闲逛期间，我们可能错过了下一趟3号线，于是又等了接近一个小时，才乘坐上车。和预想的一样，刚上车，涡涡便睡着了。我们捧着他在车上睡了一个小时，也就下车回家了。5号线也没有体验。我问媳妇儿，为什么我们不自己开车出来在路上兜一圈呢？

今天在饭否上，看到有人发了一张老照片，看样子应该是90年代初，东方明珠还在修建时的景象。看看大约二十五年前的上海，果然，发展是很快呀。

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标题：陆家嘴的二十五年
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